Um compressor de ar 12V resolve dois problemas comuns longe do posto: calibrar os pneus depois de um trecho de terra e encher o colchão inflável na hora de montar o acampamento. O que pouca gente sabe é que muitos compressores de pneu não funcionam na saída 12V da central de energia, e o motivo está na corrente, não na capacidade da bateria.
Antes de ligar qualquer coisa, vale separar os dois tipos de aparelho, entender quanto cada um puxa e escolher a forma certa de alimentar cada um.
Dois aparelhos diferentes com o mesmo nome
No camping, “compressor” costuma ser usado para duas coisas que funcionam de jeitos opostos:
- Compressor de pneu: trabalha com pressão alta e pouco volume de ar. Um modelo conhecido como o VIAIR 88P chega a 120 PSI e pode puxar até 20 A em 12 V.
- Bomba de colchão: trabalha com muito volume de ar e pressão baixíssima. A bomba elétrica Bestway Powertouch, por exemplo, tem 110 W, move cerca de 680 litros por minuto e para em 0,038 bar.
Uma bomba de colchão não consegue calibrar pneu, e um compressor de pneu leva muito tempo para encher um colchão grande. Para quem faz as duas coisas na viagem, o ideal é ter um aparelho para cada uso.
Por que o compressor de pneu desliga a saída 12V
A saída veicular da maioria das centrais de energia tem limite de corrente. Na EcoFlow DELTA 2, por exemplo, ela entrega 12,6 V e no máximo 10 A, o que dá cerca de 126 W. Um compressor de pneu que puxa 15 ou 20 A passa desse limite logo na partida, e a proteção da central corta a saída.
Não é defeito do equipamento: é a proteção funcionando. Existem três caminhos para resolver:
- Ligar o compressor direto na bateria do carro, com as garras que acompanham os modelos maiores, e de preferência com o motor ligado. É a forma mais usada em off-road.
- Escolher um compressor que puxe menos de 10 A, se a ideia for usar a saída 12V da central. Confira a corrente máxima na ficha técnica antes de comprar, não só a pressão.
- Usar um compressor de tomada (110 V ou 220 V) na saída AC, desde que a potência de partida caiba no inversor da central. O guia sobre potência em watts para ligar aparelhos sem desarmar a saída mostra como fazer essa conferência.
A bomba de colchão de tomada é o caso mais simples: com cerca de 110 W, ela cabe com folga na saída AC de qualquer central de médio porte.
Quanto de energia cada uso consome
Os dois aparelhos têm potência relevante, mas funcionam por poucos minutos. Por isso, o gasto de energia costuma ser pequeno perto de uma geladeira ligada a noite toda. As contas abaixo são estimativas com base nas fichas técnicas citadas:
| Uso | Potência | Tempo de uso | Energia estimada |
|---|---|---|---|
| Encher um colchão de casal com bomba de 110 W | 110 W | 2 a 3 minutos | cerca de 5 Wh, já contando a perda do inversor |
| Completar a calibragem de 4 pneus de carro | até cerca de 275 W (20 A em 13,8 V) | 5 a 10 minutos | entre 25 e 45 Wh, se ligado na central pela saída AC ou por um conversor |
| Encher pneus esvaziados para trilha de areia | até cerca de 275 W | 15 a 25 minutos, com pausas | entre 70 e 115 Wh |
Se o compressor estiver ligado direto na bateria do carro com o motor funcionando, esse gasto nem passa pela central de energia. Para somar esses valores ao resto do consumo da viagem, use o passo a passo de como calcular o consumo de cada aparelho.
Cuidados para o compressor durar mais
- Respeite o ciclo de trabalho. Compressores de pneu não foram feitos para funcionar sem parar. O VIAIR 88P, por exemplo, aguenta cerca de 25 minutos seguidos a 30 PSI; depois disso, precisa esfriar.
- Use a pressão indicada pelo fabricante do veículo. Ela aparece no manual e, em muitos carros, numa etiqueta na coluna da porta do motorista ou na tampa do tanque.
- Deixe o motor ligado ao usar as garras na bateria do carro. Um compressor de 20 A esvazia rápido uma bateria automotiva parada.
- Não force a saída 12V da central. Se ela desligou na partida do compressor, não insista: troque a forma de ligação.
- Guarde o compressor longe da poeira. Areia e terra entram pela entrada de ar e desgastam o pistão.
Checklist antes de sair
- Confira a corrente máxima do compressor na ficha técnica e compare com a saída 12V da sua central.
- Leve as garras para ligar o compressor direto na bateria do carro, se ele puxar mais de 10 A.
- Separe a bomba de colchão e os bicos adaptadores certos para o seu colchão.
- Anote a pressão correta dos pneus para asfalto e, se for o caso, para areia ou terra.
- Reserve alguns watt-hora da central para o colchão na primeira noite.
Em expedições mais longas, o compressor entra no planejamento junto com a geladeira e os celulares. O guia de energia para uma expedição 4×4 de vários dias ajuda a montar essa conta dia a dia. E, se a ideia for recarregar a central durante o trajeto, veja também os limites da recarga pela tomada 12V do carro.
Referências: VIAIR. Especificações técnicas do compressor 88P (12 V, até 20 A, 120 PSI, ciclo de trabalho de 25 minutos a 30 PSI). EcoFlow. Especificações técnicas da DELTA 2 (saída veicular de 12,6 V e 10 A). Bestway. Especificações técnicas da bomba elétrica Powertouch AC (110 W, 680 L/min, 0,038 bar).